听了同事意见,15万选了丰田奕泽IZOA,车主:它性价比很高

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大家好,这期分享的是《听了同事意见,15万选了丰田奕泽IZOA,车主:它性价比很高》。

放眼眼下,汽车行业已然成为炙手可热的高端市场,万千“神车”琳琅满目。“操控之王”宝马3系,街上出现的频率不断提高。“美系越野王”Jeep自由光,同级名气首屈一指,发展之势就如秋风扫落叶。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,只有找到自己合适的定位才能获得成功。正如奕泽IZOA。

丰田奕泽IZOA是如今的明星车型,是丰田是王牌之作,依附启迪未来的外观设计,可以说是与当前车主把外观作为选车的重要标准的需求共生共发展,正是这个原因,丰田奕泽IZOA才能一直立于不败之地。随着生活质量一直进步,驾驶者的买车需求变得越来越复杂,颜值、内在、价格等等,汽车品牌仅凭单一的优势是不能守住市场并持续发展的。

今天的分享嘉宾是驾车者阳先生,他曾开了4年的T-ROC探歌,前些日子落地19万又买了丰田奕泽IZOA,到现在已经5个月,行驶了9000公里,他作为用车者就表示:两辆车的确有些差距。到底丰田奕泽IZOA各方面表现真的突出吗?丰田奕泽IZOA和T-ROC探歌相比究竟有什么大的差距?静下心,我们一起来看看小蒋的高见。

相信许多人选择这款车是因为外观,我也不例外,看似简单的造型设计却呈现了设计者的良苦用心。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,后车灯采用了最新设计格调,点亮的效果更为动感。外观和T-ROC探歌相较,风格各异,但我我更喜欢丰田奕泽IZOA的外观。上次去看车展,马上就被丰田奕泽IZOA的外观吸引,家族的设计理念在这代版本上愈加突显。车窗看上去很紧实,让我感觉很安全,车尾的处理让的质感获得很多提高。外观各有千秋,一些人着实看上T-ROC探歌,但我更中意丰田奕泽IZOA。

说到内饰的表现,中控台及按键设计风格时髦、前流,让人喜出望外,车内用料完美结合软性材质,增强档次感,座包与门边上的装潢为整车内饰增色很多。和T-ROC探歌的内饰对比,我认为丰田奕泽IZOA的奢华更让我心动。丰田奕泽IZOA的座包有不错的包围性,坐上去十分舒服,无法否认,上一辆T-ROC探歌的内饰档次确实比不过丰田奕泽IZOA。

动力是这台车很大的一个特点,根据我的价格,我提了“丰田奕泽 IZOA 2018款 2.0L 奕动版”,丰田奕泽IZOA使用2.0排量的直列4缸发动机,最大马力高达171Ps匹。变速体系采用10挡无级变速变速箱,动力延续性和爆发力非常卓绝。右脚踩下油门,可以感受到持续有动力响应,方向盘手感上佳,而且没有虚位,指哪打哪。过弯时悬挂的支撑足够,底盘很扎实。百公里冲刺只需8.4秒,这与实力强劲的T-ROC探歌对比能力均衡,但驾驶感受而言没有太大差距。

讲到空间这点,丰田奕泽IZOA的车体数据并无太大优势。而从实际感受体验来说,丰田奕泽IZOA的高度仅为1565mm,造成头顶空间狭小。驾驶座空间表现良好,但最后排空间就有点拖后腿了。好在纵向空间尚可,久坐也不会感觉腿部难受。不过丰田奕泽IZOA却有格外不错的隔音和舒适配置,空调过滤能力强,空气清新度适合国标,降噪性能非同凡响,车内交谈不会被外界干扰。不可置否,丰田奕泽IZOA的空间跟同类车有差距,但舒适度还好。

油耗不得不提,行驶1236公里,丰田奕泽IZOA的实质油耗为7.2L/百公里。保持略低车速行驶于街市中,油耗绝对可以维持在9.4L上下,以平均110km/h的速度行驶在高速路上,实质油耗为6.0L。从表现上看,我觉得丰田奕泽IZOA油耗在我理想范围之内。

因此,丰田奕泽IZOA对我来说不能更完美,它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管它的落地价和T-ROC探歌差不太多,不过还是选择丰田奕泽IZOA更好一些。现今也有很多年轻人在关注丰田奕泽IZOA,既然能够消费者肯定,它定是好车,用车到现在,我有八个字想说:车无完车适合就好!

听完车主的分享,我觉得,丰田奕泽IZOA之所以可以深入人心,除了仰仗自身独到的外观外,内饰、舒适性、操控方面的能力同样不弱,多项优异的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。而走量车型“丰田奕泽 IZOA 2018款 2.0L 奕动版”,官方价只有14.68万,同时有着ESP车体稳定体系、碰撞预警、发动机自动启停、ACC自适应巡航系统、电子手刹等诸多配置,通过同类比照,我们路虎发现丰田奕泽IZOA的性价比十分不错。那么对于这款成为车界焦点的丰田奕泽IZOA,大家有哪些见地呢?

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